RR 350/390/430/480 4T

Ante estos éxitos, Beta Motorcycle ha decidido introducir una serie de importantes novedades en los modelos RR 2T y 4T "My 2022".

Las innovaciones son notables en los modelos de 4T, y tienen que ver tanto con el motor como con la parte ciclística. Además, presentan un nuevo diseño, que le confiere un look Racing a toda la gama. Para las RR "My 2022" la idea de los técnicos de Betamotor era perfeccionar sus productos, sin revolucionarlos, para consolidar todas esas cualidades que distinguen a cada modelo.

Como es tradición, la gama RR incluye, todas las motos de enduro de la marca Beta Motorcycle sin concesiones, motos de grandes prestacionales y refinadas, pero aptas para un amplio público de usuarios gracias al continuo trabajo de perfeccionamiento de los técnicos de esta empresa toscana que han conseguido ofrecer motos muy manejables con unos excepcionales valores de potencia máxima.

CARACTERISTICAS

-RR 350cc: Se trata del modelo más "manejable" de la gama de 4T.

-RR 390cc: Combinación ideal entre "manejabilidad" y "potencia".

-RR 430cc: Motor de altas y largas relaciones.

-RR 480cc: Para pilotos expertos y preparados.

NOVEDADES EN TODOS LOS MODELOS

SUSPENSIONES

El mono-amortiguador trasero presenta un nuevo reglaje en fase de compresión, que separan las altas y bajas velocidades, reduciendo la posibilidad de que estos dos parámetros puedan influirse mutuamente y limitar la posibilidad de personalizar el ajuste. En cuanto a la horquilla, se han modificado los ajustes para mejorar la facilidad de conducción y la precisión en el uso extremo.

DISEÑO

Todos los modelos se presentan en un nuevo color, completamente rojo. Un look que le da un aspecto Racing pero con un perfil sutil y elegante a la moto.

CENTRALITA ELECTRÓNICA

La principal novedad en todos los modelos de 4 tiempos es la nueva centralita electrónica, que es más sofisticada. Este componente se ha mejorado, por una parte, en la gestión de los mapas «dry/wet» y, por otra, en lo que respecta al aprovechamiento del freno motor, para disfrutar de todo el potencial del motor. El botón para cambiar de mapa permanece en la misma posición, entre el depósito de combustible y el tubo de la dirección, un punto fácilmente accesible, pero al mismo tiempo protegido contra los golpes accidentales que pudieran accionar el botón o estropearlo.

TRANSMISIÓN

Se ha introducido una nueva transmisión primaria más ligera para toda la gama de 4 tiempos. Estos modelos ahora también están equipados con el nuevo embrague, con 3 niveles de regulación para mejorar la modulación y la suavidad de respuesta.