RR 300 2T Racing

Enduro

RR 300 2T Racing

RR300 2T - RACING

 

Para los amantes de los motores de gran cilindrada, con importantes valores de par motor a cualquier régimen. Es la moto indicada para los que les gusta manejar utilizando marchas largas.

Fieles a la tradición más deportiva de Beta Motorcycle, las motos de la gama "RR Racing My 2022" se diferencian de la versiones estándar en varios aspectos: A continuación la analizamos detalladamente.


COMPONENTES RACING


-Perno de la rueda delantera de extracción rápida

-Guardamos Vértigo rojos

-Neumáticos Metzeler

-Estriberas en Ergal

-Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero

-Sillín Racing azul

-Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro

-Tapón del aceite del cambio, tapón del aceite motor y tapón del filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado de color rojo

-Tensor de la cadena en Ergal rojo

-Nuevos gráficos Racing y adhesivos para las llantas rojos


CICLÍSTICA


Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm: la colaboración entre Beta Motorcycle y Kayaba nos está permitiendo perfeccionar cada vez más el producto, para que las "RR Racing" ofrezcan cada vez mejores prestaciones y sigan siendo fáciles de manejar. Los elementos internos anodizados reducen al mínimo la fricción por deslizamiento, mientras que las habituales regulaciones de compresión y retorno te permiten encontrar siempre el ajuste más adecuado.


MOTOR - RR300 2T - "PURA SANGRE"


  • RR 300 2T: el bloque motor del 300, ya profundamente modificado en la versión estándar "My 2022", tiene ahora un cilindro con nuevos diagramas de escape y barrido y una nueva culata combinada con un reglaje diferente de la válvula de escape. La nueva culata, modificada tanto por su alineación a los nuevos diagramas como en la forma creada en la cámara de combustión, aumenta la relación de compresión y ofrece unas prestaciones netamente superiores. Para gestionar mejor la mayor potencia disponible, los ingenieros han trabajado en la válvula de escape cambiando el muelle interno y el sistema de regulación, para obtener una entrega completa y bien aprovechable. El avance del encendido también se ha cambiado como resultado de las modificaciones.
     

Caracteristicas

Horquilla KAYABA

Horquilla KAYABA

Desarrollo exclusivo Beta + KYB

Desarrollo exclusivo Beta + KYB

Motor (300cc)

Motor (300cc)

RR 300 2T Racing

Datos técnicos

Chasis

Chasis Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Distancia entre ejes 1482 mm
Largo 2172 mm
Ancho 815 mm
Alto 1270 mm
Altura asiento 930 mm
Altura del cárter al suelo 320 mm
Altura estribos 407 mm
Peso 103,5 kg
Capacidad depósito 9,5 lts
Reserva 2,3 lts
Circuito de refrigeración 1,3 lts
Suspensión delantera Horquilla KYB (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera Monoamortiguador con sistema progresivo
Recorrido amortiguador 135 mm
Recorrido rueda delantera 295 mm
Recorrido rueda trasera 290 mm
Freno delantero Disco ø260 mm y pinza flotante de doble pistón
Freno trasero Disco ø240 mm y pinza flotante monopistón
Llanta delantera 21 x 1,6 - 36 agujeros
Llanta trasera 18 x 2,15 - 36 agujeros
Cubierta delantera 90/90 - 21
Cubierta trasera 140/80 -18

Motor

Tipo Monocilíndrico 2 tiempos
Refrigeración Líquido
Diámetro x carrera 73 mm x 69,9 mm
Cilindrada 292,3 cc
Relación de compresión 11,63:1
Válvula de escape Sistema BPV
Arranque Eléctrico
Ignición AC Kokusan – CDI digital con control de bomba de aceite
Bujía NGK GR7CI8
Sistema de aspiración Láminas al cárter
Engrase Mezcla
Carburador Keihin PWK 36
Embrague Discos múltiples en baño de aceite
Transmisión primaria Z.27/72
Cambio 6 velocidades
Transmisión secundaria Cadena
Aceite embrague SAE 10W/40
Consumo l/100 km 2,7
Emisión Co2 [g/km] 62

Más datos

Cubremanos Vértigo rojo.
Estribos Más anchos en aluminio Ergal negro y dientes de acero.
Tapones Aceite de caja, motor y filtro de aceite en aluminio anodizado rojo.
Corona Núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero.
Amortiguador Desarrollo exclusivo Beta Motorcycle y KYB.

Accesorios

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