Hay una "RR My 2022" perfecta para cada piloto, pero todas tienen algo en común: la confianza que transmiten y que permite disfrutar al máximo del placer del off-road.
MOTOR 200cc
Un motor liviano y de gran agilidad, pero con una potencia netamente superior.
Gracias al arranque eléctrico es una moto muy completa y especialmente dedicada para los aficionados al enduro.
SUSPENSIÓN
El monoamortiguador trasero presenta un nuevo reglaje en fase de compresión, que separan las altas y bajas velocidades, reduciendo la posibilidad de que estos dos parámetros puedan influirse mutuamente y limitar la posibilidad de personalizar el ajuste. En cuanto a la horquilla, se han modificado los ajustes para mejorar la facilidad de conducción y la precisión en el uso extremo.
DISEÑO
Todos los modelos se presentan en un nuevo color, completamente rojo, un look que le da un aspecto Racing y un perfil muy elegante a la moto, además de los nuevos y modernos diseños que complementan perfectamente las líneas y componentes de la moto.
| Chasis | Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 1477 mm |
| Largo | 2167 mm |
| Ancho | 815 mm |
| Altura desde el suelo | 1270 mm |
| Altura desde el asiento | 930 mm |
| Altura del cárter al suelo | 325 mm |
| Altura estribos | 410 mm |
| Peso | 97 Kg |
| Capacidad depósito combustible | 9,5 L |
| Reserva | 2,3 L |
| Capacidad circuito de refrigeración | 1,3 L |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica (barras ø 48 mm) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con sistema progresivo |
| Recorrido amortiguador | 135 mm |
| Recorrido rueda delantera | 295 mm |
| Recorrido rueda trasera | 290 mm |
| Freno delantero | Disco ø260 mm y pinza flotante de doble pistón |
| Freno trasero | Disco ø240 mm y pinza flotante de mono pistón |
| Llanta delantera | 21 x 1,6 - 36 agujeros |
| Llanta trasera | 18 x 1,85 - 36 agujeros |
| Cubierta delantera | 90/90 - 21 |
| Cubierta trasera | 140/80 - 18 |
| Tipo | Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido |
|---|---|
| Diámetro x carrera | 62 mm x 63 mm |
| Cilindrada | 190,2 cc |
| Relación de compresión | 13,5:1 |
| Válvula de escape | Sistema BPV |
| Arranque | Eléctrico |
| Ignición | AC Kokusan – CDI digital |
| Bujía | NGK BR8ECM |
| Sistema de aspiración | Laminas al cárter |
| Engrase | Separado con bomba de aceite electrónica |
| Carburador | Keihin PWK 36 |
| Embrague | Discos múltiples en baño de aceite |
| Transmisión primaria | Z.23/73 |
| Cambio | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Aceite embrague | SAE 10W/40 |
| Consumo l/100km | 2,9 |
| Emisión Co2 [g/km] | 67 |